新能源汽車動力(li)總成測(ce)試臺可以直接通過半(ban)軸(zhou)與電驅(qu)動總成動力(li)輸出端相連，前端安(an)裝高精度的扭矩傳感(gan)器(qi)與速度傳感(gan)器(qi)，提供業(ye)界高精度的測(ce)量數據，被測(ce)對象為(wei)電機和減速器(qi)(含差速器(qi))的集成結構。

新(xin)能(neng)(neng)源測(ce)(ce)試(shi)專用(yong)(yong)熱(re)回(hui)收(shou)式(shi)節(jie)(jie)(jie)能(neng)(neng)冷(leng)(leng)(leng)水(shui)(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)安(an)(an)裝(zhuang)是運(yun)行(xing)(xing)前的(de)重要環節(jie)(jie)(jie)，安(an)(an)裝(zhuang)的(de)好壞直(zhi)接關系到新(xin)能(neng)(neng)源測(ce)(ce)試(shi)專用(yong)(yong)熱(re)回(hui)收(shou)式(shi)節(jie)(jie)(jie)能(neng)(neng)冷(leng)(leng)(leng)水(shui)(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)運(yun)行(xing)(xing)和操作(zuo)狀態，那么，究(jiu)竟新(xin)能(neng)(neng)源測(ce)(ce)試(shi)專用(yong)(yong)熱(re)回(hui)收(shou)式(shi)節(jie)(jie)(jie)能(neng)(neng)冷(leng)(leng)(leng)水(shui)(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)安(an)(an)裝(zhuang)有(you)什(shen)么注意(yi)點呢? 新(xin)能(neng)(neng)源測(ce)(ce)試(shi)專用(yong)(yong)熱(re)回(hui)收(shou)式(shi)節(jie)(jie)(jie)能(neng)(neng)冷(leng)(leng)(leng)水(shui)(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)如果采用(yong)(yong)半封閉或全封閉壓(ya)縮機(ji)(ji)的(de)話，都應安(an)(an)裝(zhuang)油(you)分(fen)離器，并在(zai)安(an)(an)裝(zhuang)油(you)分(fen)離器內(nei)加住適量機(ji)(ji)油(you)，蒸發溫(wen)度低于-15度時，應加裝(zhuang)氣液分(fen)離器并加裝(zhuang)適量冷(leng)(leng)(leng)凍機(ji)(ji)油(you)。其次，壓(ya)縮機(ji)(ji)底座(zuo)(zuo)應安(an)(an)裝(zhuang)減震膠座(zuo)(zuo)，新(xin)能(neng)(neng)源測(ce)(ce)試(shi)專用(yong)(yong)熱(re)回(hui)收(shou)式(shi)節(jie)(jie)(jie)能(neng)(neng)冷(leng)(leng)(leng)水(shui)(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)安(an)(an)裝(zhuang)要留有(you)維修(xiu)空間，便(bian)于觀察儀表和閥門的(de)調(diao)節(jie)(jie)(jie)。 新(xin)能(neng)(neng)源測(ce)(ce)試(shi)專用(yong)(yong)熱(re)回(hui)收(shou)式(shi)節(jie)(jie)(jie)能(neng)(neng)冷(leng)(leng)(leng)水(shui)(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)高壓(ya)表應安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)儲液灌閥門三通處，新(xin)能(neng)(neng)源測(ce)(ce)試(shi)專用(yong)(yong)熱(re)回(hui)收(shou)式(shi)節(jie)(jie)(jie)能(neng)(neng)冷(leng)(leng)(leng)水(shui)(shui)機(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)(zu)整(zheng)體布(bu)局合理，顏色一致

冰點純水機組

鑒于冷凍機特殊的工作性質，對起潤滑介質也提出了某些相應的具體要求，為此而研制了專用冷凍機潤滑油。
在選用潤滑油時，應根據冷凍機的型式、所用制冷劑的類型及其蒸發溫度、以及冷凍機的具體工作條件(如速度高低、負荷大小、工作環境等)加以綜合分析比較，以便確定冷凍機潤滑油的具體規格或牌號。
對(dui)小型低速(su)(平(ping)均線(xian)速(su)度(du)(du)小于2m/s)雙缸(gang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)式(shi)冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)N15或(huo)N22號冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，對(dui)大、中型高(gao)速(su)(平(ping)均速(su)度(du)(du)大于3m/s)多缸(gang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)式(shi)冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)N32或(huo)N46的(de)冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，對(dui)排氣(qi)溫度(du)(du)高(gao)、負荷(he)重，使用(yong)條(tiao)件特別惡劣(lie)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)式(shi)冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)N68的(de)冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)；對(dui)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)潤滑的(de)螺桿式(shi)冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)N32、或(huo)N46冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)；對(dui)小型干式(shi)(非噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)潤滑)螺桿式(shi)冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)和離心(xin)式(shi)冷(leng)凍(dong)(dong)機(ji)(ji)，因潤滑油(you)(you)(you)(you)(you)(you)可(ke)不與(yu)制冷(leng)劑接觸，可(ke)按齒輪箱和主軸承的(de)負荷(he)情(qing)況選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)N32或(huo)N46的(de)冷(leng)凍(dong)(dong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，也(ye)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)粘(zhan)度(du)(du)等*相當于L-TSA32或(huo)L-TSA46的(de)汽油(you)(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。

    測試內容：

控(kong)制策略開(kai)發(fa)試(shi)驗（加速(su)、減(jian)速(su)、載(zai)荷分布），為純電動車(che)(che)整車(che)(che)控(kong)制策略開(kai)發(fa)與優化提供試(shi)驗支持； 

純(chun)電動動力總成的(de)標(biao)定； 

配套冷熱系統機組

電動(dong)動(dong)力總成性能驗(yan)證：（**轉速試(shi)驗(yan)、溫升試(shi)驗(yan)、電壓波動(dong)、效(xiao)率(lv)測試(shi)、電機及控制器(qi)過載保護、故(gu)障(zhang)分析、堵轉等試(shi)驗(yan)）； 

蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)：蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)是依靠制(zhi)冷(leng)劑液體(ti)的蒸(zheng)發(fa)（實際(ji)上是沸騰）來吸收(shou)被(bei)冷(leng)卻介質熱量的換熱設備(bei)。它在制(zhi)冷(leng)系統中的功能是吸收(shou)熱量（或稱輸(shu)出冷(leng)量）。為了保證蒸(zheng)發(fa)過程(cheng)能穩定持久的進行(xing)，必須不斷的用制(zhi)冷(leng)壓縮機將蒸(zheng)發(fa)的氣體(ti)抽走，以保持一定的蒸(zheng)發(fa)壓力(li)。

線型高精度機組

高低溫一體機

VCU、 MCU 等控制(zhi)單元應用于(yu)純電(dian)動車型開發與性能驗證與標定；

新(xin)能(neng)源汽(qi)車性能(neng)評估試驗：負載變化，全負荷加速，部(bu)分負荷加速，減速等工況(kuang)試驗；

 耐久(jiu)試驗：穩態疲(pi)勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗(yan)；